船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代 ，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。现代柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。
船用柴油机可分为以下几类：
(1) 普通自然吸气发动机。就是最普通的柴油机，现在低端船艇上还在使用。
(2) 涡轮增压发动机。现在船上用的大多数都是这种发动机。采用废气涡轮增压提高增压度，进一步轻量化、高速化、低油耗、低 噪声和低污染，是现代柴油机的重要发展方向。
(3) 电控高压共轨发动机。共轨喷射式供油系统由髙压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成。 系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，专供油管对喷油器起到液力蓄压作用。
(4)工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管。高压油栗、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精 确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
船用柴油机特点有以下3个方面：
(1) 喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。
(2) 可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。
(3) 能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
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